૧૨ માર્ચ, ૨૦૨૫ ના રોજ, મારુબેની કોર્પોરેશન દ્વારા જાહેર કરાયેલા ડેટા દર્શાવે છે કે ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૫ ના અંત સુધીમાં, જાપાનના ત્રણ મુખ્ય બંદરોમાં કુલ એલ્યુમિનિયમ ઇન્વેન્ટરી ઘટીને ૩૧૩૪૦૦ ટન થઈ ગઈ હતી, જે પાછલા મહિના કરતા ૩.૫% ઓછી છે અને સપ્ટેમ્બર ૨૦૨૨ પછીની નવી નીચી સપાટી છે. તેમાંથી, યોકોહામા બંદર પાસે ૧૩૩૪૦૦ ટન (૪૨.૬%), નાગોયા બંદર પાસે ૧૬૩૦૦૦ ટન (૫૨.૦%) અને ઓસાકા બંદર પાસે ૧૭૦૦૦ ટન (૫.૪%) નો સ્ટોક છે. આ ડેટા દર્શાવે છે કે વૈશ્વિક એલ્યુમિનિયમ સપ્લાય ચેઇનમાં ગંભીર ગોઠવણો થઈ રહી છે, જેમાં ભૌગોલિક રાજકીય જોખમો અને ઔદ્યોગિક માંગમાં ફેરફાર મુખ્ય પરિબળો બની રહ્યા છે.
જાપાની એલ્યુમિનિયમ ઇન્વેન્ટરીમાં ઘટાડાનું મુખ્ય કારણ સ્થાનિક માંગમાં અણધારી ઉછાળો છે. ઓટોમોબાઇલ્સમાં વીજળીકરણના મોજાથી લાભ મેળવતા, ટોયોટા, હોન્ડા અને અન્ય કાર કંપનીઓએ ફેબ્રુઆરી 2025 માં એલ્યુમિનિયમ બોડી કમ્પોનન્ટ ખરીદીમાં વાર્ષિક ધોરણે 28% નો વધારો જોયો, અને જાપાનમાં ટેસ્લા મોડેલ Y નો બજાર હિસ્સો 12% સુધી વિસ્તર્યો, જેનાથી માંગમાં વધારો થયો. વધુમાં, જાપાની સરકારની "ગ્રીન ઇન્ડસ્ટ્રી રિવાઇટલાઇઝેશન પ્લાન" માટે ઉપયોગમાં 40% વધારો જરૂરી છે.એલ્યુમિનિયમ સામગ્રી2027 સુધીમાં બાંધકામ ઉદ્યોગમાં, બાંધકામ કંપનીઓને અગાઉથી સ્ટોક કરવા માટે પ્રોત્સાહન આપવું.
બીજું, વૈશ્વિક એલ્યુમિનિયમ વેપાર પ્રવાહ માળખાકીય પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ રહ્યો છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા આયાતી એલ્યુમિનિયમ પર ટેરિફ લાદવાની શક્યતાને કારણે, જાપાની વેપારીઓ દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ અને યુરોપિયન બજારોમાં એલ્યુમિનિયમના પરિવહનને વેગ આપી રહ્યા છે. મારુબેની કોર્પોરેશનના ડેટા અનુસાર, જાન્યુઆરીથી ફેબ્રુઆરી 2025 દરમિયાન વિયેતનામ અને થાઇલેન્ડ જેવા દેશોમાં જાપાનની એલ્યુમિનિયમ નિકાસ વાર્ષિક ધોરણે 57% વધી છે, જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બજાર હિસ્સો 2024 માં 18% થી ઘટીને 9% થયો છે. આ 'ડિટૂર નિકાસ' વ્યૂહરચનાને કારણે જાપાની બંદરોમાં ઇન્વેન્ટરીમાં સતત ઘટાડો થયો છે.
LME એલ્યુમિનિયમ ઇન્વેન્ટરીમાં એક સાથે ઘટાડો (૧૧ માર્ચે ૧૪૨૦૦૦ ટન સુધી ઘટીને, લગભગ પાંચ વર્ષમાં સૌથી નીચું સ્તર) અને યુએસ ડોલર ઇન્ડેક્સ ૧૦૪.૧૫ પોઇન્ટ (૧૨ માર્ચ) સુધી ઘટીને જાપાની આયાતકારોની તેમની ઇન્વેન્ટરી ફરી ભરવાની ઇચ્છાને દબાવી દીધી છે. જાપાન એલ્યુમિનિયમ એસોસિએશનનો અંદાજ છે કે ૨૦૨૪ ના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં વર્તમાન આયાત ખર્ચમાં ૧૨% નો વધારો થયો છે, જ્યારે સ્થાનિક સ્પોટ એલ્યુમિનિયમના ભાવમાં માત્ર ૩% નો વધારો થયો છે. ઘટતા ભાવ તફાવતને કારણે કંપનીઓ ઇન્વેન્ટરીનો વપરાશ કરવા અને ખરીદીમાં વિલંબ કરવા તરફ દોરી ગઈ છે.
ટૂંકા ગાળામાં, જો જાપાની બંદરોનો સ્ટોક 100000 ટનથી નીચે ઘટતો રહે છે, તો તે LME એશિયન ડિલિવરી વેરહાઉસની ફરી ભરવાની માંગને ઉત્તેજિત કરી શકે છે, જેનાથી આંતરરાષ્ટ્રીય એલ્યુમિનિયમના ભાવને ટેકો મળશે. જો કે, મધ્યમથી લાંબા ગાળે, ત્રણ જોખમી મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે: પ્રથમ, ઇન્ડોનેશિયાની નિકલ ઓર નિકાસ કર નીતિનું ગોઠવણ ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક એલ્યુમિનિયમના ઉત્પાદન ખર્ચને અસર કરી શકે છે; બીજું, યુએસ ચૂંટણી પહેલાં વેપાર નીતિમાં અચાનક ફેરફાર વૈશ્વિક એલ્યુમિનિયમ સપ્લાય ચેઇનમાં ફરી એક વિક્ષેપ તરફ દોરી શકે છે; ત્રીજું, ચીનની ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદન ક્ષમતાનો પ્રકાશન દર (2025 સુધીમાં 4 મિલિયન ટન વધવાની અપેક્ષા) પુરવઠાની અછતને દૂર કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૧૮-૨૦૨૫