લિઝોંગ ગ્રુપ (એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ ક્ષેત્ર)નું વૈશ્વિકરણ ફરી ઘટી રહ્યું છે: મેક્સિકોની ક્ષમતા પ્રકાશન યુરોપિયન અને અમેરિકન બજારોને લક્ષ્ય બનાવે છે.

લિઝોંગ ગ્રુપે વૈશ્વિક રમતમાં વધુ એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યું છેએલ્યુમિનિયમ એલોયવ્હીલ્સ. 2 જુલાઈના રોજ, કંપનીએ સંસ્થાકીય રોકાણકારોને જાહેર કર્યું કે થાઈલેન્ડમાં ત્રીજી ફેક્ટરી માટે જમીન ખરીદી લેવામાં આવી છે, અને મોન્ટેરી, મેક્સિકોમાં 3.6 મિલિયન અલ્ટ્રા લાઇટવેઇટ વ્હીલ્સ પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કાએ સત્તાવાર રીતે ઉત્પાદન શરૂ કરી દીધું છે. બીજા તબક્કામાં 2025 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં ઉત્પાદન ક્ષમતા મુક્ત કરવાની યોજના છે. આ શ્રેણીની ક્રિયાઓ ફક્ત તેના "થાઈલેન્ડ+મેક્સિકો" ડ્યુઅલ કોર સંચાલિત ઉત્પાદન ક્ષમતા નકશાને મજબૂત બનાવતી નથી, પરંતુ વૈશ્વિક નવી ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ શૃંખલામાં ચીનના ઉચ્ચ-સ્તરીય ઉત્પાદન ટેન્ટેકલ્સને પણ ઊંડાણપૂર્વક એમ્બેડ કરે છે, જે વેપાર અવરોધોને સંબોધવા અને ઔદ્યોગિક અપગ્રેડિંગ માટે એક નવો દાખલો પૂરો પાડે છે.

દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ ઉત્પાદન આધાર: ખર્ચ ઘટાડાથી ટેકનોલોજીકલ હાઇલેન્ડ સુધી

થાઇલેન્ડમાં લિઝોંગ ગ્રુપનું લેઆઉટ ક્ષમતા વિસ્તરણના પરંપરાગત તર્ક કરતાં ઘણું આગળ છે. નવી ખરીદેલી જમીન અને ફેક્ટરી ઇમારતોનો ઉપયોગ સંકલિત સંશોધન અને વિકાસ કેન્દ્રો અને બુદ્ધિશાળી ફેક્ટરીઓ બનાવવા માટે કરવામાં આવશે, જેમાં નવા ઉર્જા વાહન વિશિષ્ટ વ્હીલ્સ માટે હળવા વજનની ટેકનોલોજીમાં પ્રગતિ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે. થાઇલેન્ડમાં ત્રીજી ફેક્ટરી કાર્યરત થયા પછી, સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતા દર વર્ષે 8 મિલિયન યુનિટ સુધી વધશે, જે સ્થાનિક સરકારની નવા ઉર્જા વાહનો માટે સબસિડી નીતિ (પ્રતિ વાહન 150000 થાઈ બાહ્ટની મહત્તમ સબસિડી સાથે) અનુસાર હશે, જે દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ અને યુરોપિયન બજારોમાં ફેલાય છે. નોંધનીય છે કે કંપની દ્વારા રજૂ કરાયેલ સ્પિનિંગ ફોર્જિંગ કમ્પોઝિટ પ્રોસેસ પ્રોડક્શન લાઇન વ્હીલ હબ માટે 420MPa ની ઉપજ શક્તિ પ્રાપ્ત કરી છે, જે પરંપરાગત કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાઓ કરતાં 60% વધારે છે અને ઉચ્ચ-સ્તરીય યુરોપિયન કાર મોડેલ્સના ધોરણોને સીધા માપદંડ આપે છે.

મેક્સિકોની ક્ષમતા: ઉત્તર અમેરિકાની વેપાર મૂંઝવણ દૂર કરવા માટે 'નજીકના કિનારાની વ્યૂહરચના'

મેક્સિકોમાં મોન્ટેરી પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કાએ 1.8 મિલિયન યુનિટની સંપૂર્ણ ઉત્પાદન ક્ષમતા પ્રાપ્ત કરી છે, અને ઉત્પાદનો મુખ્યત્વે ટેસ્લા અને જનરલ મોટર્સ જેવી ઉત્તર અમેરિકન કાર કંપનીઓને પૂરા પાડવામાં આવે છે. બીજા તબક્કાના અમલીકરણ પછી, કુલ ઉત્પાદન ક્ષમતા 3.6 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચી જશે, જે યુએસ બજારમાં હળવા વજનના વ્હીલ હબ માંગના 30% ને આવરી શકે છે. આ આધાર "નજીકના ઉત્પાદન + સ્થાનિક પ્રાપ્તિ" મોડેલ અપનાવે છે: 60% એલ્યુમિનિયમ મેક્સિકોના સ્થાનિક સપ્લાયર્સ પાસેથી આવે છે (ચીનમાંથી આયાતની તુલનામાં 12% ટેરિફ બચાવે છે), અને 40% રિસાયકલ એલ્યુમિનિયમ દક્ષિણપશ્ચિમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના રિસાયક્લિંગ કેન્દ્રોમાંથી આવે છે, જે "શૂન્ય ટેરિફ + લો-કાર્બન સર્ટિફિકેશન" ની દ્વિ અવરોધ પ્રગતિ બનાવે છે. CITIC સિક્યોરિટીઝનો અંદાજ છે કે આ ઉત્પાદન ક્ષમતા લેઆઉટ ઉત્તર અમેરિકન ઉત્પાદનોના નિકાસના વ્યાપક ખર્ચમાં 18% ઘટાડો કરી શકે છે અને કુલ નફાના માર્જિનમાં 5-7 ટકાનો વધારો કરી શકે છે.

ઔદ્યોગિક ગુપ્ત યુદ્ધ: વૈશ્વિક ક્ષમતા ફેરબદલમાં તકનીકી પડકારો

લિઝોંગ ગ્રુપનું આક્રમક વિસ્તરણ દર્શાવે છે કે એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ ઉદ્યોગમાં ગહન ફેરફારો થઈ રહ્યા છે:

EU એન્ટિ-ડમ્પિંગ અપગ્રેડ: જૂન 2025 માં, EU એ ચાઇનીઝ એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ પર 19.6% ટેરિફ લાદ્યો, જેના કારણે ચીની કંપનીઓને દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને મેક્સિકોમાં ઉત્પાદન ક્ષમતાના ટ્રાન્સફરને વેગ આપવાની ફરજ પડી;

ટેસ્લા સપ્લાય ચેઇન રિસ્ટ્રક્ચરિંગ: મોડેલ Y ફેસલિફ્ટ મોડેલ માટે વ્હીલ વજનમાં 15% ઘટાડો જરૂરી છે. લિઝોંગ ગ્રુપ દ્વારા કસ્ટમાઇઝ અને વિકસાવવામાં આવેલ મેગ્નેશિયમ એલ્યુમિનિયમ કમ્પોઝિટ વ્હીલ હબ ટેસ્લા દ્વારા ચકાસાયેલ છે અને 2026 માં મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશવાની અપેક્ષા છે;

ટેકનિકલ ધોરણોમાં પ્રભુત્વ માટે સ્પર્ધા: કંપની દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ ગ્રુપ સ્ટાન્ડર્ડ "ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ વ્હીલ હબ માટે રિસાયકલ એલ્યુમિનિયમ ગોલ્ડ" સપ્ટેમ્બરમાં લાગુ કરવામાં આવશે, જે આંતરરાષ્ટ્રીય ISO ધોરણો સામે સીધો બેન્ચમાર્કિંગ કરશે.

જોખમ અને તક સહઅસ્તિત્વ ધરાવે છે: વધુ પડતી ક્ષમતા અને તકનીકી પુનરાવર્તન વચ્ચેનો ખેલ

વૈશ્વિકરણે વિકાસની તકો ખોલી હોવા છતાં, ઉદ્યોગની ચિંતાઓને અવગણી શકાય નહીં: સ્થાનિક એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ ઉત્પાદન ક્ષમતાનો ઉપયોગ દર ઘટીને 68% (2024 ડેટા) થઈ ગયો છે, અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં નવા પ્રવેશકર્તાઓનો ઉછાળો પ્રાદેશિક ઓવરકેપેસિટી તરફ દોરી શકે છે. લિઝોંગ ગ્રુપની વ્યૂહરચના "ટેકનોલોજી પ્રીમિયમ + સર્વિસ વેલ્યુ-એડેડ" ડ્યુઅલ વ્હીલ ડ્રાઇવ છે - તેના વિકસિત ઇન્ટેલિજન્ટ વ્હીલ હબ (ઇન્ટિગ્રેટેડ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ અને લોડ સેન્સિંગ) એ મિશેલિનનો હાઇ-એન્ડ મોડિફિકેશન ઓર્ડર જીત્યો છે, જેમાં પરંપરાગત ઉત્પાદનોની તુલનામાં સિંગલ યુનિટ ભાવમાં 300% નો વધારો થયો છે.

મૂડી બજારોનું બેવડું વર્ણન

સંસ્થાકીય રોકાણકારોનું ધ્યાન વિરોધી જૂથ પર કેન્દ્રિત છે: ટિયાનહોંગ ફંડ જેવા લાંબા ગાળાના ભંડોળ ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં તેની મેક્સીકન ઉત્પાદન ક્ષમતાના પ્રવેશ અંગે આશાવાદી છે, જ્યારે સિન્ડા સિક્યોરિટીઝ જેવી સંસ્થાઓ થાઇલેન્ડના R&D સેન્ટરમાં પેટન્ટ અવરોધોના નિર્માણ વિશે વધુ ચિંતિત છે. નોંધનીય છે કે કંપનીના ચાલુ રિસાયકલ એલ્યુમિનિયમ ક્લોઝ-લૂપ પ્રોજેક્ટ (98% ના એલ્યુમિનિયમ રિકવરી દર સાથે) જો તે EU કાર્બન ટેરિફ પ્રમાણપત્ર પસાર કરે છે તો તેને પ્રતિ ટન 120 યુરો ગ્રીન પ્રીમિયમ મળશે.

જેમ જેમ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ વીજળીકરણથી બુદ્ધિમત્તા તરફ આગળ વધી રહ્યો છે, તેમ તેમ એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ "કાર્યકારી ઘટકો" થી "ડેટા કેરિયર્સ" તરફ વિકસિત થઈ રહ્યા છે. લિઝોંગ ગ્રુપની વૈશ્વિક ઉત્પાદન ક્ષમતા અવરોધ માત્ર પરંપરાગત ઉત્પાદનથી ઉચ્ચ-સ્તરીય બુદ્ધિમત્તા ઉત્પાદન તરફની એક સફળતા નથી, પરંતુ ચીનના ઉચ્ચ-સ્તરીય ઉપકરણોના વૈશ્વિક સ્તરે જવાનું એક સૂક્ષ્મ વિશ્વ પણ છે. વ્હીલ્સથી શરૂ થયેલી આ ઔદ્યોગિક ક્રાંતિ, વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ સપ્લાય ચેઇનના પાવર સ્ટ્રક્ચરને ફરીથી આકાર આપી રહી હોઈ શકે છે.